惰轮是指加载两个齿轮之间的,和两个齿轮都有啮合情况发生的齿轮。惰轮的作用只是改变前后两个齿轮的转动方向,但是不会改变传动比,也不会改变位置。
惰轮又可以称之为桥齿轮,是一种齿数的多少都对传动比的数值唯有大小影响,但是会对末轮的转动方向产生影响的齿轮。属于一种不用做功的齿轮,但是具有一定的储能作用,对于传动系统的稳定性有一定的帮主。所以我们一般叫做利用惯性的轮子都称之为惰轮。
惰轮在机械中的使用非常的普遍,它有助于连接远处的轴,而且有一个非常重要的作用,就是改变输出的方向。
无紧固件的惰轮的制作方法
具有带传动组件的许多系统在系统中包含惰轮。以及通过将和第二周向特征接合来将轴承/滑轮组件按压到轴杆上方。图1中示出用于内燃发动机的滑轮系统10的一个示例。耦连到发动机的曲轴(未示出)的曲轴滑轮12是向下列传动组件提供扭矩的驱动器:分别耦连到滑轮24、28、20和26的空调(A/C)、水泵和风扇、动力转向泵(P/S)以及交流发电机。在图1中的示例中,包含两个惰轮30和32。蛇形带40搭载在所有滑轮的外围上
大承载惰轮轴结构的制作方法
由1箱体、2惰轮轴、3螺栓、4密封圈、5惰轮、6挡圈、7隔环、8滚柱、9弹性销、10螺栓、11压板装配组成;2惰轮轴安装于1箱体上,利用3螺栓紧固,2惰轮轴与1箱体刚性连接;2惰轮轴上具有槽,安装一个4密封圈用于密封;2惰轮轴与5惰轮之间采用双排8滚柱承载,两排8滚柱之间用7隔环间隔,7隔环和5惰轮上均具有一个挡圈槽,7隔环安装于5惰轮孔内,利用6挡圈定位;11压板利用10螺栓安装于2惰轮轴的内侧面内并用9弹性销连接,防止11压板转动。惰轮与惰轮轴之间的相对转动通常采用轴承承载,实际生产中,由于合力较大且结构限制,经常导致惰轮轴的损坏而导致变速箱失效。2惰轮轴上还具有油道槽和油道,油液从1箱体上进入2惰轮轴然后经过油道为8滚柱、5惰轮和2惰轮轴三者之间的工作面冷却和润滑。
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